คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ทั้งสองมีสปริงพันรอบแดมเปอร์ โดยทั้งสองตัวติดตั้งอยู่ที่มุมเดียวกันของ...
อ่านเพิ่มเติม
GEREP เป็นบริษัทมืออาชีพที่ดำเนินงานด้านการวิจัย พัฒนา ผลิต และจำหน่ายระบบช่วงล่างรถยนต์ บริษัทบูรณาการการผลิต การวิจัยและพัฒนา และการขาย โดยมีช่างเทคนิคผู้เชี่ยวชาญกว่า 50 คน วิศวกรอาวุโสกว่า 10 คน และผู้ตรวจสอบคุณภาพกว่า 20 คน ผลิตภัณฑ์ของบริษัทถูกนำไปใช้อย่างแพร่หลายในระบบช่วงล่างของรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ เช่น Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Fiat, Peugeot, Renault, Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Daewoo และอื่นๆ
บริษัทได้นำเข้าอุปกรณ์ที่ทันสมัยจากประเทศเยอรมนี และปัจจุบันมีศูนย์เครื่องจักรกลความแม่นยำสูง ศูนย์วิจัยและพัฒนาแม่พิมพ์ ศูนย์วิจัยและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ และศูนย์ทดสอบเป็นของตนเอง GEREP นำวัสดุและการออกแบบใหม่ๆ มาใช้อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดและอายุการใช้งานที่ยาวนานที่สุด GEREP ได้รับการประเมินคุณภาพที่ยอดเยี่ยมทั้งในประเทศและต่างประเทศ และผลิตภัณฑ์ของบริษัทส่งออกไปยังยุโรป อเมริกา เอเชีย แอฟริกา ตะวันออกกลาง และออสเตรเลีย
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ทั้งสองมีสปริงพันรอบแดมเปอร์ โดยทั้งสองตัวติดตั้งอยู่ที่มุมเดียวกันของ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิบัติงานขั้นรุนแรง ตั้งแต่เกลือบนถนนที่แข็งตัวในฤดูหนาวใน American Rust...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotube, Twin-Tube และ อ่างเก็บน้ำระยะไกล เมื่อเปลี่ยนยานพาหนะจากยางมะตอ...
อ่านเพิ่มเติม