หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| บิลสไตน์ | 19-109497 | กาเบรียล | G51285 | OEM | 8E0413031BG |
| บิลสไตน์ | 19-109510 | เควายบี | 341845 | OEM | 8E0413031BH |
| บิลสไตน์ | 19-158945 | มอนโร | 26665 | OEM | 8E0413031BL |
| บิลสไตน์ | 19-164472 | มอนโร | อี2053 | OEM | 8E0413031BN |
| กาเบรียล | G51083 | มอนโร | อี2054 | OEM | 8E0413031BP |
| กาเบรียล | G51085 | OEM | 8E0413031AK | OEM | 8E0413031BS |
| กาเบรียล | G51282 | OEM | 8E0413031AM | OEM | 8E0413031CB |
| กาเบรียล | G51283 | OEM | 8E0413031AN | OEM | 8E0413031CE |
| กาเบรียล | G51284 | OEM | 8E0413031BE | OEM | 8E0413031CL |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม