หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| อัล-เคโอ | 204483 | มอนโร | 23961 | OEM | 5531138900 |
| อัล-เคโอ | 204503 | มอนโร | 71326 | OEM | 5531139800 |
| อัล-เคโอ | 2448ก | มอนโร | E1304 | OEM | 5531139801 |
| อัล-เคโอ | 2450G | มอนโร | G2134 | OEM | 5531139850 |
| บิลสไตน์ | 19-183534 | แซคส์ | 311 776 | OEM | 553113D600 |
| บิลสไตน์ | 19-214481 | แซคส์ | 314 692 | OEM | 553113K130 |
| โบจี | 30-E23-เอ | OEM | 553103D601 | OEM | 553113K770 |
| โบจี | 30-K79-A | OEM | 5531138000 | OEM | 553113K780 |
| กาเบรียล | G51119 | OEM | 5531138600 | OEM | 553113L130 |
| เควายบี | 349038 | OEM | 5531138601 | OEM | 553113L770 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม