หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| โบจี | 30-G24-A | แซคส์ | 312 737 | OEM | 0K2N134900F |
| โบจี | 30-G28-A | แซคส์ | 312 741 | OEM | 0K2N334900F |
| โบจี | 30-G25-A | แซคส์ | 312 738 | OEM | 0K2C034700D |
| โบจี | 30-G29-A | แซคส์ | 312 742 | OEM | 0K2C134700E |
| เควายบี | 333314 | OEM | 0K2C0-34900D | OEM | 0K2DJ-34700 |
| เควายบี | 333315 | OEM | 0K2C1-34900E | OEM | 0K2DK-34700 |
| มอนโร | 16344 | OEM | 0K2DJ-34900 | OEM | 0K2M334700F |
| มอนโร | G16344 | OEM | 0K2DK-34900 | OEM | 0K2N134700F |
| มอนโร | 16343 | OEM | 0K2M334900F | OEM | 0K2N334700F |
| มอนโร | G16343 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม