หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| เควายบี | 332054 | โบจี | 27-F43-0 | แซคส์ | 290 507 |
| เควายบี | 332055 | โบจี | 30-052-เอ | แซคส์ | 200 985 |
| เควายบี | 632110 | กาเบรียล | G55615 | แซคส์ | 290 508 |
| เควายบี | 632111 | มอนโร | 11119 | OEM | D00134700 |
| บิลสไตน์ | 22-047380 | มอนโร | 11357 | OEM | D00134700A |
| บิลสไตน์ | 22-047373 | มอนโร | 11358 | OEM | DX1834700A |
| โบจี | 27-C55-A | มอนโร | E4309 | OEM | D00134900 |
| โบจี | 27-F44-0 | มอนโร | 11166 | OEM | D00134900A |
| โบจี | 30-052-เอ | แซคส์ | 170 945 | OEM | DX1834900A |
| โบจี | 27-C56-เอ | แซคส์ | 200 986 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม