หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| เควายบี | 334269 | แซคส์ | 312 882 | OEM | 4854049085 |
| เควายบี | 334270 | แซคส์ | 312 884 | OEM | 4854049095 |
| บิลสไตน์ | 22-228123 | แซคส์ | 312 883 | OEM | 4853048010 |
| บิลสไตน์ | 22-228116 | แซคส์ | 312 885 | OEM | 4853048030 |
| โบจี | 32-P13-A | OEM | 4854048010 | OEM | 4853048040 |
| โบจี | 32-P15-A | OEM | 4854048030 | OEM | 4853048050 |
| โบจี | 32-P14-A | OEM | 4854048040 | OEM | 4853049115 |
| โบจี | 32-P16-A | OEM | 4854048050 | OEM | 4853049135 |
| มอนโร | 72104ST | OEM | 4854049055 | OEM | 4853049145 |
| มอนโร | 72103ST | OEM | 4854049075 | OEM | 4853049155 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม