หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| อัล-เคโอ | 101470 | เควายบี | 343293 | OEM | MR151235 |
| อัล-เคโอ | 1147 | เควายบี | 343292 | OEM | 270458 |
| โบจี | 30-019-0 | เควายบี | 443292 | OEM | 5001833 |
| โบจี | 30-A53-A | เควายบี | 443290 | OEM | 5001834 |
| โบจี | 30-C60-0 | เควายบี | 553114 | OEM | 5001835 |
| กาเบรียล | 42874 | เควายบี | 553103 | OEM | 5001837 |
| กาเบรียล | G71066 | แซคส์ | 200 825 | OEM | 5001838 |
| มอนโร | D7703 | แซคส์ | 230 029 | OEM | MB110514 |
| มอนโร | D8902 | แซคส์ | 290 621 | OEM | MR151229 |
| มอนโร | V1012 | OEM | MR151231 | OEM | MR151231 |
| มอนโร | V1109 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม