หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| อัล-เคโอ | 303804 | เควายบี | 333746 |
| อัล-เคโอ | 3380DG | เควายบี | 333278 |
| บิลสไตน์ | 22-052698 | เควายบี | 333368 |
| บิลสไตน์ | 22-167019 | มอนโร | E4721 |
| โบจี | 30-G52-A | มอนโร | G7294 |
| โบจี | 30-L03-A | แซคส์ | 280 517 |
| โบจี | 32-G31-A | แซคส์ | 280 525 |
| โบจี | 32-G31-F | แซคส์ | 312 812 |
| กาเบรียล | G35323 | แซคส์ | 314 758 |
| กาเบรียล | G35324 | OEM | 485100D170 |
| กาเบรียล | G54083 | OEM | 485100D400 |
| กาเบรียล | G54084 | OEM | 485100D420 |
| เควายบี | 333745 | OEM | 485100D460 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม