หมายเลขชิ้นส่วนไขว้
| อัล-เคโอ | 103393 | มอนโร | E1141 |
| อัล-เคโอ | 1339ก | มอนโร | E1174 |
| บิลสไตน์ | 19-063225 | มอนโร | E1269 |
| โบจี | 30-067-0 | มอนโร | อาร์3729 |
| โบจี | 30-067-เอ | มอนโร | อาร์3769 |
| เดลฟี | D2252902 | แซคส์ | 170 922 |
| เดลฟี | DG8008 | แซคส์ | 170 923 |
| กาเบรียล | G51297 | OEM | 52611S1EE01 |
| กาเบรียล | G55794 | OEM | 52611S1EE02 |
| เควายบี | 341131 | OEM | 52611S74E00 |
| มอนโร | 23826 | OEM | 52611SK3010 |
| มอนโร | 23850 | OEM | 52611ST3E01 |
| มอนโร | 23944 | OEM | 52611ST3E11 |
ติดต่อกันไว้
คำตอบสั้น ๆ เมื่อยืนอยู่ด้านหน้าชิ้นส่วนระบบกันสะเทือน 2 ชิ้นที่ดูเกือบจะเหมือนกัน จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสับสนระหว่างคอยล์โอเวอร์กับสตรัท ...
อ่านเพิ่มเติมในการออกแบบระบบกันสะเทือนของรถยนต์สมัยใหม่ ลักษณะการหน่วงจะถูกกำหนดโดยตรงจากการเลือกใช้วัสดุ เนื่องจากยานพาหนะต้องเผชิญกับความเครียดจากการปฏิ...
อ่านเพิ่มเติมพิมพ์เขียวเกรดวิศวกรรมตั้งแต่การตั้งค่า Trail Rig ไปจนถึงประสิทธิภาพที่พร้อมสำหรับการแข่งขัน 1. ทำความเข้าใจประเภทแดมเปอร์แบบออฟโรด: Monotu...
อ่านเพิ่มเติมอัปเกรดให้มีคุณภาพสูง แดมเปอร์ออฟโรดด้านหน้า เป็นการดัดแปลงที่สำคัญที่สุดสำหรับการปรับปรุงการควบคุมรถ ความสะดวกสบายในการขับข...
อ่านเพิ่มเติมโช้คอัพรถยนต์โดยสารด้านหลัง เป็นส่วนประกอบหลักของแชสซีที่ช่วยลดการสั่นสะเทือนของสปริงและดูดซับพลังงานกระแทกบนถนน กำหนดเสถียรภาพข...
อ่านเพิ่มเติม